Best of Besta !

Bonsoir,

Je suis l’heureux propriétaire depuis maintenant 18 ans d'un Mazda E2200

J'ai récupéré la doc technique sur l'embrayage, ce qui m'a aidé à comprendre le fonctionnement, et à changer mon récepteur, qui fuyait depuis un moment !

Malgré son remplacement, j'ai toujours un souci d'embrayage (cylindre récepteur qui "remonte" tout seul progressivement), du coup je pense dû à l'émetteur (joint torique ?)

Après une double recherche sur Oscaro, je trouve deux pièces aux références différentes (Kia/Mazda), mais dont les photos feraient passer deux frères jumeaux pour de parfaits étrangers ...
Kia :
http://www.oscaro.com/emetteur-d-embray ... 3802-234-p
Mazda :
http://www.oscaro.com/emetteur-d-embray ... 1741-234-p

La grosse question est : ces deux pièces sont-elles compatibles ??? (important au vu du prix : on passe du simple au double !)

Bonne soirée

Jacques

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E2200 Mazda depuis 19ans
Bientot 444444 km !

Salut, alors qu'as tu commander finalement?
la moins chère se monte aussi? ça pourra servir aux prochains!

olivier

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Besta 2.2D aménagé 4 couchages

Salut,

Ben non, j'ai fait avec pendant les vacances (heureusement pas de bouchons !)

J’espérais justement que quelqu'un pourrait me renseigner

Comme il ne roule pas souvent, je continue à chercher avant d'acheter

Je vous donnerai des nouvelles dès la solution trouvée

Jacques (jdpp)

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Suite au joint de culasse qui viens de lâcher sur mon besta j'ai fait une grosse commande chez piecesauto.com c'est le moins cher que j'ai trouver pour pas mal des pièces commandés, moins cher qu'oscaro.

Regarde là pour ton émetteur l’équivalent du trw pnb171 en NPS est à 51 euros...

http://www.piecesauto.com/fr/emetteur-e ... e.asc.html

Faut chercher et comparer!

A+
Olivier

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Besta 2.2D aménagé 4 couchages

Salut,

En effet, moitié prix (alors qu'il n'y a que 4 roros d'écart sur le récepteur), c'est pas rien !

Je continue à réfléchir ...

Jacques (jdpp)

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E2200 Mazda depuis 19ans
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Bonjour,
Oui, j'ai roulé avec un embrayage déficient depuis ...
Mais ça y est, la pièce est changée, et ça fonctionne !

Petites explications :
1- J'ai démonté l'émetteur en place et vérifié : Il y avait une oxydation dans le cylindre, qui devait générer la fuite de pression : donc remplacement obligatoire. Vu la couleur et la saleté du liquide, j'aurais préféré que ce soient des poussières au niveau du joint ...
2- J'ai donc finalement commandé sur Oscaro un émetteur Nippon pieces services M250A17 (52.20€) au lieu du TRW (88.64€)
3- A réception, j'ai pu constater qu'en effet, c'est bien strictement la même !

Mode opératoire : (je n'ai malheureusement pas pris de photos, mais c'est extrêmement simple, même moi j'y suis arrivé )
1) Purger le circuit d'embrayage
- Raccorder un petit tuyau+bouteille au récepteur pour recycler tout ça bien proprement
- Ouvrir le purgeur (clé de 8)
- Pomper sur la pédale d'embrayage jusqu'à ce que le réservoir soit vide (et +)
2) Démonter l'émetteur
- Pour plus d'aisance, démonter (mais pas déconnecter !) le boitier à fusibles (1 vis)
- Retirer les deux écrous (clé de 12) de fixation de l'émetteur
- Déconnecter l'émetteur de la canalisation rigide (clé de 8) et du tuyau d'arrivée (pince)
- Prévoir des chiffons, ça goutte encore pas mal ...
3) Remplacer l'émetteur
- Connecter la canalisation d'arrivée (Un nouveau tuyau est fourni; perso, je ne l'ai pas changé, et j'ai remplacé les colliers fournis par un bon serflex)
- Connecter la canalisation rigide
- Fixer l'émetteur
4) Purger tout ça
- Fermer le purgeur du récepteur
- Remplir le bocal (DOT5/5.1) situé à côté du volant
- Opération à faire à deux, c'est plus pratique
- Personne 1 : Ouvrir un peu le purgeur du récepteur
- Personne 2 : Appuyer doucement et à fond sur la pédale d'embrayage, et rester appuyé
- Personne 1 : Fermer le purgeur du récepteur
- Personne 1 : Relâcher l'embrayage
- Et répéter, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles, et que la pédale réponde bien
- Pendant l'opération, vérifier que le niveau dans le bocal n'est pas trop bas, sinon rajouter du liquide
- Au vu de la saleté de ce qui sort, et au prix du DOT, ne pas hésiter à bien purger

Et voilà, c'est reparti pour 450000 autre KM !!!

Jacques

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Bientot 444444 km !

Bonjour,

Est ce que je peux demander pourquoi DOT 5/5.1 ? Il me semble que dans le manuel ils recommandent DOT4 (et je pensais que 5.1 c'était pour les ABS)